ＦＥ８３はフォステクスの昔から の８ｃｍフルレンジ。おなじみです。 ＦＥシリーズは５本くらい使ったこと がありますが、小さいのは特に 独特の紙っぽい音がします。 でも強力な磁石と軽〜い振動板で 音離れの良さ、切れ込みは当時と してはいい方でした。 バックロードホーンでより強力な磁石 のを使うと　これがなかなか。 スコーカーとして使ってみます。 購入したのはエンクロージャー 実験だから適当です。 ９９円ショップでめぼしいのを 買ってきました。鳴きの少なさ？で プラスチックのコップを選択 右に見えるのは、カーボン入り 板金パテ。黒いの。硬いの？ ６０００円強です。	中にフェルトをちょっと入れて コードを裏から通します。 コードの穴は多少スキマが あります。 気分的に完全密封しない方が 良さそうに思ったのです。	軽くて、叩くと鳴りますので ダンプと重量増を狙って ブチルテープ（人工芝用） で１ｍｍ厚の鉛を張りました。 これくらいで４００円もするのね。 ＳＰユニットもブチルテープで 張り付けただけです。	車内の図。 う〜ん　見た目が 目障りだ、安定させる のにどうしましょう。 流石にこの大きさ重さ になりますと、事故の時に 大変です。 時速１００km/hで ぶつかってきたら死んで しまうかも・・
左側　ただ置いただけ ＭＢ−クオートのツイーターも １．０マイクロＦで６ｄｂカット でつないでみました。 能率が凄く違う。先のＪＢＬの T-595のツイーターの方が ずっと能率が高かったのには ビックリです。	問題の運転席側 これ以上入りません。ガラスに 当たります。ダッシュを削るのも 考えていますが、この音では 踏みきれません ５００ｈｚ以上で使うとは言え 大音量だと厳しいのかも。 定格入力は７Ｗ。 ２ｋｈｚ以上のクロスで使う となると　ツイーターで 良いのを使うのが賢明か？ スコーカーを使うメリットを 活かせるか心配。 ボーカルの音は、カー用の１３ｃｍ のミッドバスがかなり整えられて 出ているのが分かります。 伊達にスピーカーユニットを 売っていません。	これは、Ｋｉｃｘの１３アルミコーン とＪＢＬのT-595のツイーターと ＭＢ−クオートのアルミの３ｗａｙ です。クロスは２khz＋スーパー ツイーターです。聴感上で調整 していたので測定すると・・・ どうも、至近距離にツイーター があると、どうしてもレベルを 下げたくなるようです。 ホームではフラットで丁度良く 車内だとこうなってしまいます。 理由をご存知の方、お教えくだ さい。 ピーブー（オーディオチェックＣＤ） だと、１．６〜３ｋｈｚくらいでかなり 耳に共鳴を感じるのに、これまた スペアナの測定と違っていたり します。 どうも、この辺にガラス反射の 多い、狭〜い　車内の特性と 関係している様です。	JBLのツイーターとMBの スーパーツイーターだけの 音。２khzでカットしている のが分かります。 まあまあの特性。 ちょっとハイ上がり。 中高音は多少荒く　刺激も あります。う〜ん　いい音で 鳴っているとは言えません。 アキュレートさはあります。 サックスは炸裂していました。 音量を上げてもうるさくない音は ２〜４khzが下がっているのに 気づいたもんね
ＦＥ８３　軸上５０cm　 ５００hzカットで鳴らしてみます え〜　結構上が伸びているのね。 特性的には。でもツイーター付きの 輝きは感じられません。 １６khzがこんなに出ているのは ツイーターと同等以上です。 マルチであれば、８ｋｈｚ以上は 本格的ツイーターを使った方が 良さそうです。音では	ＦＥ８３　軸上から３０度　５０cm 多少８khz以上が落ちているか・・ でもこれまたハイエンドは伸びて おります。１khzあたりにピーク があるユニットみたいです。	ＦＥ８３　左右同時鳴らし　 これまた結構な特性で(笑) これが優秀なユニットの証で しょうか？チャンデバのクロスを ５００ｈｚ以下にしていないので その下は不明です。 箱さえ大きければ結構下まで 出せます。フルレンジだから 当然っか。 ソニックデザインのつもりで 使うのだ(笑)コーン紙の軽さで は負けていない筈	２khzクロスでつないだだけ う〜ん。かなり特性はいいです。 相変わらずの２００ｈｚくらいの ピークは聴感上も頭に来る くらい残っている。 スラント化はいずれやります。 ミッドバスの変更も考えます。 それにしても特性とは違って きつい音、まだ２khzと高いと いいんですが・・・ ユニットが増える程、音が つまらなくなってきている みたいだぞ・・・
１ｋｈｚクロスでつないでみる これも特性的にはＯＫ でもですね、段々ピーク音での ふん図まり、キリキリ音が目立って きます。ボーカルはミッドバスで 再生した方が素直で優しい 厚みのある音がする感じ。 まだ調整していないけど、思った より・・・・ガクッ	５００ｈｚクロス まあ、特性なんてどうでもいい です。目安です。これだと ミッドバスのレベルが聴感上も 低いんです。元気な中低音が 足りません。嫌いな音。 ミッドバスのピークを消すくらい チャンデバで下げると、特性的 にはいいですが、明らかに エネルギーまで不足します。 紙っぽい音がします。 ボーカルの甲高さが目立つ。 コーコー鳴っている感じ でも、音をだしているにつれて 段々自然な音になってきている みたい。	ＦＥ８３＋ＭＢ−クオート軸上 もったいない(笑)のと超高音 のスパイスがあった方が いいだろうと１．０マイクロＦを 直列に入れて追加。 特性的にも。音的にも常に 高音の付帯音がある。× スーパーツイーターとして 使うなら、コンデンサーをもっと 小さくしてみます。 それにしても、ＦＥ８３の 高音って、シンバルのガツン とかチーンが出にくいみたい	ＦＥ８３＋ＭＢ−クオート左右 リスニングポジションで 聞くと、やはりＭＢ−クオート のツイーターのレベルが高い のが判明。 ＪＢＬの４ｃｍ　チタン張り？ コーンツイーターは能率的には 優秀です。サイズも小さいの で、２ｋｈｚクロスで使って、 音的にＦＥ８３より悪くなければ ＪＢＬがいいかも。 今後の取り替えが楽しみ です。
ＭＢ−クオートを鳴らして測定 まあ、例の中低音以外は綺麗な 特性です。でも、音は・・・ 聴けたもんではありません！ スーパーツイーターが主張して× 何処に向けても×。 それと、この特性でスーパーウーハー が鳴りすぎに感じ、遅れと、質感の フニャフニャ化が感じられます。 特性を目安にして、きましたが、 このアナライザーで私の聞きやすい バランスは８０ｈｚ以下ダラ下がり はフラット以上に測定されてしまう 様です。 中低音から高音にむかってなだらかに 傾斜してレベルが下がるのが合う と分かってきました。先のしゃっけんさん の特性がドアマウント、ツイーターダッシュ ではいいみたい。 特に音量を上げると、ツイーターの 距離が近いせいか、耐えられなくなり ます。私のシステムは音が大きめで バランスさせたいので、ハイ落ちが より必要になるみたい。 この辺　キックで使っている方の 特性、音も聴きたいです。	ちょっと聴感上で調整した結果 こんな感じです。スーパー ツイーターは付けていません。 今後の課題 　何がなんでもスラントバッフル 　ミッドバスの取り替え試聴 そして、いよいよデッキアンプ と共に　グレードアップの必要性 を感じてきました。 最初からいいセットでやらないで 本当に欲しくなってから高価な デッキ等を買おうと思っていま した。 そろそろでんな〜(笑)

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